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小米回應(yīng)SU7碰撞燃爆事件，哪些問題值得關(guān)注？
4月1日，針對小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”一事，小米汽車客服人員回應(yīng)稱，目前公司已經(jīng)成立專門工作小組趕赴現(xiàn)場，會(huì)全力配合警方和家屬對事故進(jìn)行詳細(xì)的還原調(diào)查，協(xié)助家屬處理后續(xù)情況，將根據(jù)后續(xù)實(shí)際調(diào)查情況在官方渠道公布。此前曝光于網(wǎng)絡(luò)的視頻及圖片顯示，安徽一新能源車撞上高速公路中間護(hù)...
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雷軍的“艱難時(shí)刻”仍未結(jié)束
自3月底的小米SU7高速爆燃事件后，小米汽車收斂了以往的營銷力度。但余波至今仍未退散。5月10日，小米啊、集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)布微博稱，過去一個(gè)多月，是他創(chuàng)辦小米以來“最艱難的一段時(shí)間”。事實(shí)證明，艱難時(shí)刻還未真正過去，市場對小米汽車的審視仍在繼續(xù)。近日，小米SU7 Ultra陷入爭議。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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極氪“背刺”老車主風(fēng)波難息
推出最新款車型僅僅一周的極氪，正在被有關(guān)“背刺”老車主的輿論推至風(fēng)口浪尖。8月19日，極氪法務(wù)部在微博發(fā)表聲明稱，近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量針對極氪的網(wǎng)絡(luò)暴力行為，大量謠言、謾罵和捏造的不實(shí)信息，被反復(fù)惡意擴(kuò)散傳播，不僅對公眾產(chǎn)生誤導(dǎo)，更損害了極氪的企業(yè)形象和商譽(yù)，嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)?！耙陨现{言...
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寶馬“翻車”，是上海車展最不值得關(guān)注的事件
作為我國疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后首個(gè)國際A級車展，2023年上海國際車展已經(jīng)開展數(shù)日，即將接近尾聲。在本屆車展上，新能源汽車——尤其是國產(chǎn)新能源汽車——大放異彩，將燃油車的空間壓縮到了極致，甚至出現(xiàn)“這可能是燃油車最后一次車展”之類的聲音。上海車展組委會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上海車展整車展區(qū)共展示車型120...
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小米汽車SU7實(shí)車亮相
隨著小米汽車SU7正式發(fā)布時(shí)間臨近，有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，其已經(jīng)拆掉了偽裝直接在大街上開跑。整車的質(zhì)感和細(xì)節(jié)跟之前曝光的基本一致，不過從網(wǎng)友的反饋看，小米SU7實(shí)車在路上的回頭率還是非常高的?！拔姨貏e擔(dān)心，一上來不火，大家都不買，這個(gè)肯定會(huì)很擔(dān)心。”雷軍說道。...
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雷軍：小米SU7，杭州賣最多
日前，雷軍直播親自駕駛小米小米SU 7 Pro，從上海開往杭州，并且展示了小米城市領(lǐng)航NOA功能，這也是小米SU 7 Pro版本首次亮相。抵達(dá)杭州交付中心后，雷軍親自為5位車主交付了小米SU7。隨后，雷軍在微博發(fā)文稱，杭州是SU7全國銷量第一的城市。...
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雷軍回應(yīng)小米SU7爆燃事故
4月1日晚，雷軍發(fā)布微博回應(yīng)小米SU7爆燃事故，表示“29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重”，“由于事故還在調(diào)查，我們一直沒有接觸到事故車很多問題此刻還沒有辦法回答?！彼硇∶壮兄Z：無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題。...
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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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